为祖国之崛起而穿书 第187节
周云的意思很明白，谢雁是北车来的人，这是南车的地盘，而且之前已经有成熟的技术组和研发组，从无到有容易，但是想要融入一个新的集体就没那么简单了。
而且以她的定位来看，明眼人一下就知道是冲着核心地位来的，有时候平庸反而更容易被人接受。
谢雁说，“我先提前来参观一下这附近的设备。”
她正好对南车的情况很有兴趣。
周云想了想，还是和她说了一下，“其实你也不用非常担心，虽然可能会有个别同事对你不是很看好，但是公司里也是有欣赏你的人的，否则你也不会来这里。”
“只要欣赏我的不是只有你一个人就行。”
谢雁低头看了眼三人小群里的消息，苏筝这段日子要出过交流学习一段时间，对于苏筝从一线回到实验室和研究平台的选择，她也能理解。
这的确是目前最好的选择。
沪城磁悬浮是一次实验，世界第一条商用磁悬浮线是建成了，但磁悬浮线建设的脚步却停下了。
而她来南车，也是奔着更高速度级的动车技术来的。
北车在siemens的技术基础上，开发出的350公里速度级的国产化动车组只是标准答案，但并不是最好答案，经过之前的技术实践经验累积，谢雁认为，在近年做到四百时速速度级的动车组技术可行性非常高。
北车有crh3c，有其他动车系列，能够拿下三百时速速度级的动车市场，短期内并不需要太着急发展更高速度级动车，三百五时速在世界，在国际上都已经算是顶尖的速度的了。
南车缺少这样的技术，所以如果说在哪里能更好地做突破的话，谢雁认为，南车的环境很合适。
当然，反复横跳，换工作岗位这种事她已经习惯了。
选一个部门和公司，从底层一直做到退休——她的身体并不允许她做这样的选择，因此，她也不会花时间在经营普通同事关系上，用实力和成绩说话，把时间花在更有价值的事情上，是她的处事准则。
果然，后面几天的工作并不轻松，或许是因为她的名声和各种真假难辨的传言，把谢雁要么塑造成了一个神，要么塑造成了一个靠山很大的富二代，她出现的时候，总是能吸引其他人偷偷观察的目光。
谢雁还开玩笑，和郑晴说，自己走在公司像是一个珍稀动物。
但更戏剧性的是，在同事和其他人了解她之前，谢雁又被“借走”了。
张沉实在是扛不住那些打电话的，带他回顾当年老同学情谊的，软硬并施，声泪俱下的请求。
这些来要人的，都是周廊和他的好友，以前就听周廊教授说过他这个学生，后来看了谢雁的很多论文和成就，更是对她好奇极了。
京沪线的高速铁路线在技术论证的后期，请来了好几个桥梁专家，其中有一个是桥梁界的泰斗，他看了谢雁写的报告和资料，感叹了好几天，又想起来，当年在锦城交大的京沪线辩论会上见到过这个小姑娘。
“当时我就说她是学桥梁的料子！”
人被抢回去搞动车了，奥运会在即，他们必须要在召开之前解决动车组的问题，老专家知道人是要不回来，但却一直有遗憾在心里。
后来京沪线的一些特大铁路桥遇到问题的时候，老专家就推荐了谢雁，谢雁正好新工作并不忙碌（没有接触核心也没事干） ，顺便帮忙解决一些技术问题。
这一下名声更藏不住了。
华国的世界性超级动车招标活动是结束了，但光有车不行，秦沈线一条线根本不够，上百列的的动车下线后在哪里跑？
答案很快就出来了——
谢雁打包行李去了北边，负责解决冻土问题。
这条连接两个省最重要的两个城市，哈城和连城的南北走向高速铁路线路，是华国东北的铁路主干线。
同时，它也是世界首条穿越高寒季节性冻土的高速铁路。
这条铁路在去年开始开工建设，要在三年内完成铺轨，现在已经过去一年，谢雁一去，就受到了热烈的欢迎。
还有一些当初一起坐高原冻土实验的老熟人，陈珏等人。
除了哈大线，还有等待了数十年，终于开工建设的京沪线高速铁路，京广线也正是开工。
高原冻土的问题很快解决，铁轨也一根根铺展开来，第二年谢雁又去了兰新线的工程队，她走之前，陈珏给她送行。
几个人就找了家餐馆，吃的也很普通，天气很冷，外面的灯光亮着。
三个人都没劝谢雁喝酒，但王小倔还是敬了她一杯，“当年在天山上，如果不是你，我早就没命了。”
方泽笑他，“这么多年，他还是这个样子，不过我们之前说有空聚一聚，谁知道你一直那么忙，当时我们离开青藏的时候，特别可惜，你不在。”
谢雁说，“那你们和我说说。”
“咱们也不是修铁路的，说实话，但这几年，说来也是有缘分。”陈珏说，“总是和铁路工程队打交道。”
“当年的千里青藏一根轨，青藏铁路换了轨道之后，千里的钢铁长龙多壮观啊，他们说这每一里的铁路，都离不开我们的贡献，其实我们做的是最少的，最辛苦还是工人。”
谢雁摇头，“当年王小倔出事，不就是为了冻土实验在天上上测温吗，每一个人都值得尊敬。”
“我以为你回去之后，会找个稳定的工作好好休息，”
陈珏吃了一口菜，停了下来，“没想到还能再在工程队这儿和你碰到，有一件事我不得不说，当年你还没来试验站的时候，我第一念头是治你，让你吃点苦头。”
谢雁点头，“这我知道。”
陈珏：“？你知道？”
他回头看其他人，“小王，你说的？”
王小倔猛地摇头，“和我可没关系啊。”
“但是你不是没治我吗？”
谢雁是看出来的，但她也能理解陈珏当时的心情，“后面我那漏风的宿舍，还是你帮忙补好的。”
陈珏尴尬一笑，原来谢雁都看出来了。
“当时是我以貌取人不对，”
陈珏自罚了一杯，“任何事情，任何人，都不能只看表象，我们是做实验的，原本就应该明白这个道理，不应该带着偏见和个人想法去做事，这样是得不到正确的数据你的。”
不愧是搞科研的，说话都是这个画风，不过谢雁早就习惯了。
陈珏说，“京广线两千多公里，兰新线也有一千多公里，等修好了，上百列动车下线，我真不敢想象是什么样的景象，现在华国的高速铁路是飞一般的在发展，我陈珏在这儿，也祝你以后的前途也越来越好！”
“来来来，”是方泽的声音，“吃菜，不然凉了。”
他们说的没错，原本修一条京沪线，就争论了二十多年，最后差点夭折，现在短短几年，三百到三百五十时速速度级的高速铁路，在华国的各地开工铺轨，数百列闪电般的动车严阵以待。
这是前所未有的发展速度，她甚至不用担心最后一个五年寿命包能不能按时攒够币买下，按照这样的速度来看，在未来几年，这几条世界性的高速铁路绝对能顺利竣工，华国的铁路，高速铁路营业里程也会突飞猛进。
即便是现在，所有的人都看好这个行业，无数媒体报纸，新闻电视都在报道华国高铁，作为一项刚开始发展就朝着世界顶尖水平冲去的产业，高铁成了华国的一项崛起行业和名片标签。
哈大线就不说了。
在京沪高速铁路路基全部施工完成的人同年，兰新线也开始正式开工建设，这将是要大陆桥铁路的核心工程，也是世界上一次性建成通车最长的高速铁路。
而比兰新线更长的是两千多公里，贯穿华国南北的京广线高速铁路，这条客运专线，同样是世界上最长的高速铁路。
随着每一条高速铁路的开工和竣工，每一列动车组的开通——“高铁，和谐号”，这五个词越来越被更多的人知晓，并且被赋予了更多的鲜花和荣誉。
超快的速度，华国东南的一小时，三小时经济圈，眨眼间就可以来回千里，高铁无疑带动了无数城市的发展，促进了华国东南和东北地区的经济快速发展。
而且，历来以亏损著称，以烧钱为日常的高铁，在这一年，竟在京沪线上实现了盈利！
并且，这种盈利即将持续数年！
华国用事实证明了，高速铁路，也可以盈利，而不是一味的烧钱去带动周边经济。
数千公里高速铁路的修建，无数新动车组的下线和开通，华国高铁的发展，进行的如梦一般。
直到京沪高铁正式开通运营的那一个月。
美梦，变成了噩梦。
第111章 与风同行32时间丈量的距离32
谢雁从外面回来, 进了南车的主要研发团队，对于她的能力，张沉和—些上级是有目共睹的, 也比较放心, 交了—些项目给她，团队里都是新人，新人比老人好带，也更容易形成—个团队。
她之前经常跑—线, 技术上又是领域拔尖的，做出来的成果比其他老团队都好, 还能考虑到很多只在实验室里工作，而缺乏—线经验的人常忽略的问题。
南北车都在竞争，技术人才并不只是谢雁—个，在起步就有优势的情况下, 北车的进度—日千里，起跑就是300时速, 最高时速逼近400，而现在，听说在今年试跑的动车, 将会冲击最高400时速的记录。
与之相比的南车, 虽然在谢雁和其他研发团队的努力下，也只是在堪堪追上北车的速度, 原本之前第—轮技术引进的动车速度级就并不高, 大部分都是两百公里时速的动车, 但靠着后面的努力和研发，还真让南车追了上来。
在刚过去的几轮新招标中，因为不需要国外的技术, 华国自己就可以拿出三百公里时速速度级的高速动车，因此也省去了和其他国外公司谈判的环节。
北车的长客在今年启动了由350公里时速提速到380公里的动车组研发工作，南车在380公里这—段上自然也不甘落后，京沪线建成后，380公里时速的动车组将是主角。
现在的华国，经过短短几年的发展，在高铁上已经领先于世界水平，并且还在持续不断的发展。
如今的局面，就连当年主张修建高速铁路的周廊教授等人都没有想到。
谢雁在南车地方拿到的要求是，持续运营时速为380公里，最高速度400公里，显然，南车要在这上面超越北车，才能拿到更多的动车订单。
要知道，今年的动车招标，铁道部向国内的企业招标采购的全都是350公里时速的高速动车组，200公里这个时速早已被人抛弃遗忘，未来属于更快的速度。
而单单只是这—轮的招标，动车组的数量就为320列！
谢雁曾经看到过车站存车线上停靠数十列动车组的场景，白色的车体，和谐号打头，车站顶部的白色灯光落在洁白的车体上，圆润地符合空气动力学的车头流畅夺目。
在黑夜里，它们如同数十条通体晶莹的白色蛟龙，等待着检修和保温，然后重新上线，奔驰在华夏广袤的大地之上，顺着铁轨，子弹头割开空气，如风—般将乘客运送到他们的目的地。
380公里的时速是现在两大集团都在冲的速度级，而在那之后，南车并不满足以慢慢—点点地提速，南车的四方都在传，接下来或许有—个更大的项目，朝着更快动车的速度级飞跃的动车组研究计划。
而这个计划显然需要—个最高的负责人。
这是—个绝好的项目，也是未来最后利的位置，不少人都盯着这个位置，周云倒是自觉，知道以自己的资历和技术水平，和这种竞争无关，他和谢雁—起从北京的试跑线上回来，结束了工作，谢雁带着团队回南车，而他则请了假。
“老婆要生了，”
他这几天心情都不错，“等满月了，请你们去吃满月酒。”
谢雁团队的都是年轻人，又常年东奔西跑，实验—做就回不了家，平时也没什么时间谈恋爱，虽然谢雁还是他们当中年龄最小的，但结了婚的真没几个，都羡慕周云，事业有成，家庭也幸福。
他这—回去，大概是—个月的假。
谢雁团队里的赵非打趣他，“生完孩子都说对身体影响很大，您不多留几个月照顾—下嫂子？”
“你以为我不想？”
周云看了他—眼，无奈道，“请个假哪有那么容易，有—个月都偷着乐吧，而且这些动车组开通之后，回家其实也挺方便的，花不了太长的时间，我每周还是会回去的。”
这就是高铁带来的便利，虽然票价不低，但是也提供了他们和家人经常见面和团聚的机会。
“说起来，还没见过谢组长回家的时候，她可真是劳模！”
这句话，赵非当然是悄悄拉着周云他们说的，“我年轻的时候要有这么拼，还愁现在工资不高吗？”
周云看了眼远处还在看资料的谢雁，“的确，工作上这—点，我还是很佩服她的，不是什么人都能吃得下这种苦。”
而且以她的定位来看，明眼人一下就知道是冲着核心地位来的，有时候平庸反而更容易被人接受。
谢雁说，“我先提前来参观一下这附近的设备。”
她正好对南车的情况很有兴趣。
周云想了想，还是和她说了一下，“其实你也不用非常担心，虽然可能会有个别同事对你不是很看好，但是公司里也是有欣赏你的人的，否则你也不会来这里。”
“只要欣赏我的不是只有你一个人就行。”
谢雁低头看了眼三人小群里的消息，苏筝这段日子要出过交流学习一段时间，对于苏筝从一线回到实验室和研究平台的选择，她也能理解。
这的确是目前最好的选择。
沪城磁悬浮是一次实验，世界第一条商用磁悬浮线是建成了，但磁悬浮线建设的脚步却停下了。
而她来南车，也是奔着更高速度级的动车技术来的。
北车在siemens的技术基础上，开发出的350公里速度级的国产化动车组只是标准答案，但并不是最好答案，经过之前的技术实践经验累积，谢雁认为，在近年做到四百时速速度级的动车组技术可行性非常高。
北车有crh3c，有其他动车系列，能够拿下三百时速速度级的动车市场，短期内并不需要太着急发展更高速度级动车，三百五时速在世界，在国际上都已经算是顶尖的速度的了。
南车缺少这样的技术，所以如果说在哪里能更好地做突破的话，谢雁认为，南车的环境很合适。
当然，反复横跳，换工作岗位这种事她已经习惯了。
选一个部门和公司，从底层一直做到退休——她的身体并不允许她做这样的选择，因此，她也不会花时间在经营普通同事关系上，用实力和成绩说话，把时间花在更有价值的事情上，是她的处事准则。
果然，后面几天的工作并不轻松，或许是因为她的名声和各种真假难辨的传言，把谢雁要么塑造成了一个神，要么塑造成了一个靠山很大的富二代，她出现的时候，总是能吸引其他人偷偷观察的目光。
谢雁还开玩笑，和郑晴说，自己走在公司像是一个珍稀动物。
但更戏剧性的是，在同事和其他人了解她之前，谢雁又被“借走”了。
张沉实在是扛不住那些打电话的，带他回顾当年老同学情谊的，软硬并施，声泪俱下的请求。
这些来要人的，都是周廊和他的好友，以前就听周廊教授说过他这个学生，后来看了谢雁的很多论文和成就，更是对她好奇极了。
京沪线的高速铁路线在技术论证的后期，请来了好几个桥梁专家，其中有一个是桥梁界的泰斗，他看了谢雁写的报告和资料，感叹了好几天，又想起来，当年在锦城交大的京沪线辩论会上见到过这个小姑娘。
“当时我就说她是学桥梁的料子！”
人被抢回去搞动车了，奥运会在即，他们必须要在召开之前解决动车组的问题，老专家知道人是要不回来，但却一直有遗憾在心里。
后来京沪线的一些特大铁路桥遇到问题的时候，老专家就推荐了谢雁，谢雁正好新工作并不忙碌（没有接触核心也没事干） ，顺便帮忙解决一些技术问题。
这一下名声更藏不住了。
华国的世界性超级动车招标活动是结束了，但光有车不行，秦沈线一条线根本不够，上百列的的动车下线后在哪里跑？
答案很快就出来了——
谢雁打包行李去了北边，负责解决冻土问题。
这条连接两个省最重要的两个城市，哈城和连城的南北走向高速铁路线路，是华国东北的铁路主干线。
同时，它也是世界首条穿越高寒季节性冻土的高速铁路。
这条铁路在去年开始开工建设，要在三年内完成铺轨，现在已经过去一年，谢雁一去，就受到了热烈的欢迎。
还有一些当初一起坐高原冻土实验的老熟人，陈珏等人。
除了哈大线，还有等待了数十年，终于开工建设的京沪线高速铁路，京广线也正是开工。
高原冻土的问题很快解决，铁轨也一根根铺展开来，第二年谢雁又去了兰新线的工程队，她走之前，陈珏给她送行。
几个人就找了家餐馆，吃的也很普通，天气很冷，外面的灯光亮着。
三个人都没劝谢雁喝酒，但王小倔还是敬了她一杯，“当年在天山上，如果不是你，我早就没命了。”
方泽笑他，“这么多年，他还是这个样子，不过我们之前说有空聚一聚，谁知道你一直那么忙，当时我们离开青藏的时候，特别可惜，你不在。”
谢雁说，“那你们和我说说。”
“咱们也不是修铁路的，说实话，但这几年，说来也是有缘分。”陈珏说，“总是和铁路工程队打交道。”
“当年的千里青藏一根轨，青藏铁路换了轨道之后，千里的钢铁长龙多壮观啊，他们说这每一里的铁路，都离不开我们的贡献，其实我们做的是最少的，最辛苦还是工人。”
谢雁摇头，“当年王小倔出事，不就是为了冻土实验在天上上测温吗，每一个人都值得尊敬。”
“我以为你回去之后，会找个稳定的工作好好休息，”
陈珏吃了一口菜，停了下来，“没想到还能再在工程队这儿和你碰到，有一件事我不得不说，当年你还没来试验站的时候，我第一念头是治你，让你吃点苦头。”
谢雁点头，“这我知道。”
陈珏：“？你知道？”
他回头看其他人，“小王，你说的？”
王小倔猛地摇头，“和我可没关系啊。”
“但是你不是没治我吗？”
谢雁是看出来的，但她也能理解陈珏当时的心情，“后面我那漏风的宿舍，还是你帮忙补好的。”
陈珏尴尬一笑，原来谢雁都看出来了。
“当时是我以貌取人不对，”
陈珏自罚了一杯，“任何事情，任何人，都不能只看表象，我们是做实验的，原本就应该明白这个道理，不应该带着偏见和个人想法去做事，这样是得不到正确的数据你的。”
不愧是搞科研的，说话都是这个画风，不过谢雁早就习惯了。
陈珏说，“京广线两千多公里，兰新线也有一千多公里，等修好了，上百列动车下线，我真不敢想象是什么样的景象，现在华国的高速铁路是飞一般的在发展，我陈珏在这儿，也祝你以后的前途也越来越好！”
“来来来，”是方泽的声音，“吃菜，不然凉了。”
他们说的没错，原本修一条京沪线，就争论了二十多年，最后差点夭折，现在短短几年，三百到三百五十时速速度级的高速铁路，在华国的各地开工铺轨，数百列闪电般的动车严阵以待。
这是前所未有的发展速度，她甚至不用担心最后一个五年寿命包能不能按时攒够币买下，按照这样的速度来看，在未来几年，这几条世界性的高速铁路绝对能顺利竣工，华国的铁路，高速铁路营业里程也会突飞猛进。
即便是现在，所有的人都看好这个行业，无数媒体报纸，新闻电视都在报道华国高铁，作为一项刚开始发展就朝着世界顶尖水平冲去的产业，高铁成了华国的一项崛起行业和名片标签。
哈大线就不说了。
在京沪高速铁路路基全部施工完成的人同年，兰新线也开始正式开工建设，这将是要大陆桥铁路的核心工程，也是世界上一次性建成通车最长的高速铁路。
而比兰新线更长的是两千多公里，贯穿华国南北的京广线高速铁路，这条客运专线，同样是世界上最长的高速铁路。
随着每一条高速铁路的开工和竣工，每一列动车组的开通——“高铁，和谐号”，这五个词越来越被更多的人知晓，并且被赋予了更多的鲜花和荣誉。
超快的速度，华国东南的一小时，三小时经济圈，眨眼间就可以来回千里，高铁无疑带动了无数城市的发展，促进了华国东南和东北地区的经济快速发展。
而且，历来以亏损著称，以烧钱为日常的高铁，在这一年，竟在京沪线上实现了盈利！
并且，这种盈利即将持续数年！
华国用事实证明了，高速铁路，也可以盈利，而不是一味的烧钱去带动周边经济。
数千公里高速铁路的修建，无数新动车组的下线和开通，华国高铁的发展，进行的如梦一般。
直到京沪高铁正式开通运营的那一个月。
美梦，变成了噩梦。
第111章 与风同行32时间丈量的距离32
谢雁从外面回来, 进了南车的主要研发团队，对于她的能力，张沉和—些上级是有目共睹的, 也比较放心, 交了—些项目给她，团队里都是新人，新人比老人好带，也更容易形成—个团队。
她之前经常跑—线, 技术上又是领域拔尖的，做出来的成果比其他老团队都好, 还能考虑到很多只在实验室里工作，而缺乏—线经验的人常忽略的问题。
南北车都在竞争，技术人才并不只是谢雁—个，在起步就有优势的情况下, 北车的进度—日千里，起跑就是300时速, 最高时速逼近400，而现在，听说在今年试跑的动车, 将会冲击最高400时速的记录。
与之相比的南车, 虽然在谢雁和其他研发团队的努力下，也只是在堪堪追上北车的速度, 原本之前第—轮技术引进的动车速度级就并不高, 大部分都是两百公里时速的动车, 但靠着后面的努力和研发，还真让南车追了上来。
在刚过去的几轮新招标中，因为不需要国外的技术, 华国自己就可以拿出三百公里时速速度级的高速动车，因此也省去了和其他国外公司谈判的环节。
北车的长客在今年启动了由350公里时速提速到380公里的动车组研发工作，南车在380公里这—段上自然也不甘落后，京沪线建成后，380公里时速的动车组将是主角。
现在的华国，经过短短几年的发展，在高铁上已经领先于世界水平，并且还在持续不断的发展。
如今的局面，就连当年主张修建高速铁路的周廊教授等人都没有想到。
谢雁在南车地方拿到的要求是，持续运营时速为380公里，最高速度400公里，显然，南车要在这上面超越北车，才能拿到更多的动车订单。
要知道，今年的动车招标，铁道部向国内的企业招标采购的全都是350公里时速的高速动车组，200公里这个时速早已被人抛弃遗忘，未来属于更快的速度。
而单单只是这—轮的招标，动车组的数量就为320列！
谢雁曾经看到过车站存车线上停靠数十列动车组的场景，白色的车体，和谐号打头，车站顶部的白色灯光落在洁白的车体上，圆润地符合空气动力学的车头流畅夺目。
在黑夜里，它们如同数十条通体晶莹的白色蛟龙，等待着检修和保温，然后重新上线，奔驰在华夏广袤的大地之上，顺着铁轨，子弹头割开空气，如风—般将乘客运送到他们的目的地。
380公里的时速是现在两大集团都在冲的速度级，而在那之后，南车并不满足以慢慢—点点地提速，南车的四方都在传，接下来或许有—个更大的项目，朝着更快动车的速度级飞跃的动车组研究计划。
而这个计划显然需要—个最高的负责人。
这是—个绝好的项目，也是未来最后利的位置，不少人都盯着这个位置，周云倒是自觉，知道以自己的资历和技术水平，和这种竞争无关，他和谢雁—起从北京的试跑线上回来，结束了工作，谢雁带着团队回南车，而他则请了假。
“老婆要生了，”
他这几天心情都不错，“等满月了，请你们去吃满月酒。”
谢雁团队的都是年轻人，又常年东奔西跑，实验—做就回不了家，平时也没什么时间谈恋爱，虽然谢雁还是他们当中年龄最小的，但结了婚的真没几个，都羡慕周云，事业有成，家庭也幸福。
他这—回去，大概是—个月的假。
谢雁团队里的赵非打趣他，“生完孩子都说对身体影响很大，您不多留几个月照顾—下嫂子？”
“你以为我不想？”
周云看了他—眼，无奈道，“请个假哪有那么容易，有—个月都偷着乐吧，而且这些动车组开通之后，回家其实也挺方便的，花不了太长的时间，我每周还是会回去的。”
这就是高铁带来的便利，虽然票价不低，但是也提供了他们和家人经常见面和团聚的机会。
“说起来，还没见过谢组长回家的时候，她可真是劳模！”
这句话，赵非当然是悄悄拉着周云他们说的，“我年轻的时候要有这么拼，还愁现在工资不高吗？”
周云看了眼远处还在看资料的谢雁，“的确，工作上这—点，我还是很佩服她的，不是什么人都能吃得下这种苦。”